En esta ocasión traemos una lista con los coches utilitarios con motor de gasolina más económicos de 2021. El top de coches que traemos hoy son de uso urbano con un gasto medio por debajo de los 5 litros, según la normativa WLTP (World Harmonized Light-duty Vehicle Test Procedure). Estos consumos son registros oficiales de WLTP, por lo tanto, en situaciones reales el consumo puede ser mayor.
La mayoría de los coches de gasolina que menos gastan en 2021 de esta lista son coches pequeños, con motores pequeños y de poca cilindrada pero a la vez son perfectos para moverte por la ciudad, carretera o incluso autovías con el menor consumo. Sólo los coches híbridos o los coches eléctricos tienen consumos más bajos, aunque hacerse con uno de estos es mucho más caro.
¿No te gustan los coches con motor de gasolina? Puedes echar también un vistazo a “Los coches diésel que menos consumen en 2021“.
Coches con motores gasolina de menor consumo
Fiat Panda 1.0 Hybrid 70 CV
Este urbano con 70 CV e hibridación ligera no defrauda en el apartado de la eficiencia. El coche híbrido más vendido en Italia es un híbrido ligero, el Fiat Panda Hybrid, que ahora también está disponible con el atractivo acabado Sport, que luce un toque extra de garra en su aspecto. Una buena razón para poner a prueba la eficiencia del pequeño coche italiano con el sistema mild-hybrid.
El resultado fue una media teórica de 3,9 litros a los 100 kilómetros.
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Hyundai i10 1.0 MPI 67 CV
El primer i10 llegó allá por el 2008 como una gran evolución con respecto al modelo al que sustituyó, el Atos. Desde entonces, este pequeño coche ha sido clave para impulsar las ventas de Hyundai en Europa. De hecho, como su predecesor, este i10 ha sido diseñado y desarrollado en Europa, donde también se ensambla (en la planta Hyundai Assan Otomotiv Sanayi en İzmit, Turquía). El Hyundai i10 2020 es un vehículo mejorado con respecto a su predecesor en todos los apartados. Tiene atributos muy atractivos que le sitúan como uno de los modelos más interesantes del segmento, con elementos diferenciadores. Uno de los más significativos es que el i10 2020 está homologado para transportar cinco pasajeros mientras que la mayor parte de sus rivales solo tiene cuatro plazas.
El consumo, oficialmente se sitúa en 4,1 l/100km.
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Opel Corsa 1.2 75 CV
Con un diseño totalmente nuevo y que inaugura ciertas líneas de diseño que veremos en los futuros modelos de la marca (como el inminente Mokka). La instrumentación es la clásica de Opel, con los relojes bordeando una pantalla central (en otras versiones hay una instrumentación totalmente digital). En la consola central encontramos la pantalla del sistema multimedia (de 7 pulgadas con Apple Car Play y Android Auto, y que funciona bien y responde bien al tacto).
La versión atmosférica, enfocada a un uso urbano y de flotas, ofrece un consumo de combustible excelente, situado en 4,2 l/100 de media.
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Kia Picanto 1.0 DPI 67 CV
Este utilitario siempre es uno de los productos más demandados del segmento A. Sin duda, es un producto interesante para aquellos clientes que buscan un coche económico, que gaste poco, sencillo y fácil de conducir en ciudad. Anota esto: desde sólo 9.300 euros. Esta actualización presentada recientemente no aporta grandes cambios visuales, pero sí mejoras particulares en varios apartados.
Solo se vende con un bloque 1.0 de tres cilindros, en versión atmosférica de 67 CV y turboalimentada de 100 CV. La primera, atmosférica, es capaz de registrar un consumo medio de 4,2 l/100 km.
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Skoda Fabia 1.0 MPI 110 CV
Más grande, atractivo y tecnológico. La primera generación del Fabia se estrenó en 1999. Desde entonces, la compañía checa ha vendido más de 4,5 millones de unidades. Poca broma. Ahora llega la cuarta con mucha más tecnología, un diseño más atractivo y, sobre todo, mucho, mucho espacio. Crece en todas ellas excepto en altura. Es lo que tiene estar basado en la plataforma modular MQB-A0. Tiene una longitud de 4.108 mm, una anchura de 1.780 mm y una altura de 1.459 mm. Asimismo, la batalla es de 2.564 mm. Por tanto es 110 mm más largo, 48 mm más ancho y tiene 94 mm más de distancia entre ejes.
No se han anunciado consumos, pero es de esperar que incluso mejoren los del Fabia actual, cuya versión 1.0 MPI EVO de 110 CV gasta oficialmente 4,5 l/100 de media.
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Volkswagen Polo 1.0 TSI 95 CV
Un ‘Mini-Golf’ que llega para conquistar la ciudad. El nuevo Volkswagen Polo llega totalmente renovado, con una apariencia y un lenguaje de diseño moderno, mejores acabados interiores y sobre todo con mucho aplomo en carretera. Ahora más que nunca podemos decir que el hermano pequeño del Golf ha madurado, y lo ha hecho de la mejor forma que podía.
Cuenta con una versión muy económica, la 1.0 TSI de 95 CV, con motor de tres cilindros y con un consumo de 4,7 l/100 de media.
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Seat Ibiza 1.0 TSI 110 CV
El más popular de la clase. Con casi cuatro décadas y seis millones de unidades a sus espaldas, el SEAT Ibiza es uno de los coches más reconocibles del panorama actual. Va por su quinta generación y el urbano está más en forma que nunca gracias a una actualización ejemplar que le ha servido para mejorar algunos puntos. Tiene un precio de partida de 13.000 euros y quiere convertirse en el referente del segmento. ¿Lo conseguirá?
En gasolina, el 1.0 TSI de 110 CV registra un consumo medio de 4,7 l/100, uno de los mejores registros en el grupo de los compactos del segmento B.
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Toyoya Aygo X-Cross
Un microurbano reconvertido a SUV. Exclusivo para el mercado europeo, el Toyota Aygo X Cross puede presumir de ser el único SUV compacto en el segmento A. Parece que la moda de convertir modelos pequeños en versiones crossover ha venido para quedarse en Toyota. Lo vimos con el Yaris Cross y lo volvemos a ver con el nuevo Toyota Aygo X Cross (denominación comercial que recibirá en España). Además, se trata del único modelo SUV que podemos encontrar en el segmento A y sin duda podrá ser una opción a tener en cuenta para aquellos que quieran la manejabilidad de un urbano, pero con algo más de altura.
Propulsado por el mismo motor 1.0 tricilíndrico de 72 CV, que ofrece un consumo de 4,7 l/100.
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Suzuki Swift 1.2 Mild Hybrid
Un utilitario de lo más interesante. Este nuevo Suzuki Swift Mild Hybrid 2021 conserva los rasgos estéticos del Swift que ya conocíamos, puesto que lleva en el mercado desde hace más de tres años. Ahora bien, cuenta con actualizaciones en materia de tecnología y seguridad. El corazón del nuevo Swift MHEV, que es realmente la novedad más importante del modelo, es el mismo 1.2 de cuatro cilindros que la firma nipona lanzó en 2017 con la nueva generación.
Declara 4,9 l/100 de media en su versión con motor 1.2, uno de los pocos cuatro cilindros atmosféricos del segmento.
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Citroën C1 VTi 72 CV
El Citroën C1 es un modelo urbano perteneciente al segmento A y es el vehículo más pequeño que Citroën comercializa en sus concesionarios, justo por encima de otros modelos de éxito como el Citroën C3 o el Citroën C4. Aunque en el pasado se comercializaba con varias carrocerías posibles, actualmente se oferta exclusivamente como un urbano de cinco puertas. La segunda generación del Citroën C1 se comercializa exclusivamente como un modelo de cinco puertas. Sus medidas lo siguen posicionando perfectamente dentro del segmento A. 3,47 metros de largo, 1,61 metros de ancho y 1,46 metros de alto. A esas cotas exteriores hay que añadir una distancia entre ejes de tan solo 2,3 metros.
En su versión con motor de gasolina ofrece un consumo medio teórico de 4,9 l/100 kms.
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Conclusión
Son muchos los coches de gasolina que consumen poco combustible en el 2021. En tus manos está escoger cual de ellos responde mejor a tus necesidades de movilidad. Todos estos coches traen motores pequeño capaces de consumir lo mínimo para que te puedas mover con soltura por toda la ciudad e incluso por carreteras y autovías.
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