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Ruta 66
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Coches con etiqueta CERO baratos de segunda mano

20 mayo 2022

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Las etiquetas de la Dirección General de Tráfico entraron en vigor allá por 2016 con cambios importantes en el tema de la contaminación de vehículos. Con estas etiquetas se buscaba controlar el acceso al centro de las ciudades de los coches más contaminantes y así reducir la contaminación en los núcleos urbanos. Finalmente fueron 4 las etiquetas medioambientales creadas para solucionar el problema: B, C, ECO y CERO. La etiqueta CERO es la más importante de todas ya que otorga libertad total de movimientos dentro de la ciudad.

Coches de ocasión con etiqueta CERO

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¿Cuáles son las etiquetas medioambientales de la DGT? Echemos un vistazo a las pegatinas de contaminación de la Dirección General de Tráfico:

  • Etiqueta B: Coches gasolina desde el año 2000 hasta el 2005 y coches diésel desde el año 2006 hasta el año 2013.
  • Etiqueta C: Todos los coches gasolina desde el año 2006 en adelante y todos los coches diésel desde el año 2014 en adelante, es decir todos aquellos coches que cumplan con la normativa Euro 6 y sucesivas.
  • Etiqueta ECO: Todos los vehículos híbridos que sean no enchufables o enchufables con menos de 40 km de autonomía eléctrica o vehículos que puedan funcionar con gas (ya sea natural, natural comprimido GNC o licuado del petróleo GLP).
  • Etiqueta Cero: Vehículos que cuentan con un sistema de propulsión 100% electrificado (coches eléctricos) o coches híbridos capaces de recorrer, al menos, 40 kilómetros en modo 100% eléctrico, sin emisiones contaminantes. Los coches con pila de hidrógeno también reciben este distintivo.

👉 La etiqueta CERO identifica a los coches que no tienen emisiones o que tienen emisiones muy bajas.

¿Qué coches llevan la etiqueta CERO?

Recordemos que la etiqueta CERO es una de las más importantes ya que llevarla en el parabrisas de nuestro coche equivale a poder circular libremente por los núcleos urbanos de las grandes ciudades como Madrid o Barcelona sin ninguna restricción, además de otras ventajas que veremos más adelante. Por lo cual, los coches que llevan pegatina CERO son:

  • Coches eléctricos: Según la Wikipedia, Un coche eléctrico es un automóvil propulsado por uno o más motores eléctricos, usando energía eléctrica almacenada normalmente en baterías recargables. Los motores eléctricos proporcionan a los automóviles eléctricos un motor instantáneo, proporcionando una aceleración rápida desde parado y continua. Los motores de estos coches no producen emisiones ni hacen ruido al funcionar.
  • Coche híbrido enchufable: Se trata de un híbrido eléctrico en serie-paralelo que posee una batería de mayor capacidad y que se puede cargar enchufando el coche a una fuente externa de energía eléctrica, como una toma de corriente doméstica o un punto de carga habilitado. A diferencia de los coches híbridos, el híbrido enchufable combina la utilización de ambos motores (eléctrico y de combustión) para moverse y poder circular.
  • Coches de hidrógeno: También llamados coches con motores de pila de combustible, estos vehículos no se recargan sino que obtienen su energía del hidrógeno.

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Ventajas de los coches con etiqueta CERO

Como hemos visto antes, la ventaja más importante de la etiqueta CERO es poder circular sin ninguna restricción en los núcleos urbanos. Si vives en Madrid (por ejemplo), comprar un coche con etiqueta CERO es la mejor opción ya que esta etiqueta cuenta con numerosas ventajas, veamos cuales:

  • Puedes aparcar en las zonas de estacionamiento regulado (Zona SER) sin tener que pagar (gratis) y sin límite de tiempo.
  • Podrás circular sin ningún tipo de limitación, incluso en las zonas con límite de emisiones.
  • Puedes utilizar el carril BUS/VAO sin restricción de ocupantes.
  • Importante ahorro en combustible.
  • Están exentos del pago del impuesto de matriculación en algunas comunidades autónomas.
  • Bonificación del 75% en el impuesto de circulación en Madrid y Barcelona.

Como puedes ver son muchas las ventajas de comprar un coche con pegatina CERO. Puedes comprar uno nuevo o optar por coches de ocasión a un precio muy inferior al nuevo.

Conclusión

Dependiendo del uso que le vayas a dar al coche te va a interesar más o menos comprarte un vehículo con etiqueta CERO. Si por ejemplo, haces muchos kilómetros por carretera no te interesa un coche con pegatina CERO ya que no le vas a sacar todo el provecho. Pero si vives en un entorno urbano y te mueves mucho por ahí si que te compensa comprarte un coche con etiqueta CERO ya que la tecnología de estos coches permite circular sin contaminar y con un coste realmente bajo.

Consejos a la hora de comprar un coche con etiqueta CERO:

  • Si te decantas por un coche 100% eléctrico deberás tener un enchufe cerca y además disponer de un garaje con un punto de carga potente o, en su defecto, un punto de carga público cerca de casa.
  • Si lo que quieres es un híbrido enchufable debes saber que son coches interesantes si hacemos muchos kilómetros por ciudad, pero también necesitamos hacer recorridos de largas distancias. La combinación de un motor eléctrico y uno de combustión son una de las mejores soluciones que hay actualmente.

En el mercado actual, son muchas las ofertas de coches con etiqueta CERO de segunda mano u ocasión a precios muy asequibles, con una gran variedad de marcas y modelos. En Ruta 66 – Vehículos de ocasión disponemos de un gran stock  con un asesoramiento profesional y con un apoyo integral en todo el proceso de compra de tu vehículo.

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Enlaces de interés:

(1) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible que se muestran cumplen con el Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial (WLTP). A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los valores reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizadas estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consúltese la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).

(2) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. En el caso de vehículos homologados según el reglamento WLTP, los valores NEDC mostrados se derivan de los valores WLTP. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los números reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizados estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consulte la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).